Железнодорожный вокзал в г. Перми

Автор: А.А. Атякшова

Руководитель: В. Меренков, Н.В. Доронина, А.М. Якимова

Учебное заведение: УралГАХА

Комментарий:
Градостроительный план.
Разрабатываемая территория находится в г. Пермь в Железнодорожном районе в пределах ул.Фр. Энгельса-Локомотивная-Дзержинского-Ленина. В основу градостроительного решения лег генеральный план г. Пермь. Он предусматривает перенос автовокзала в комплекс железнодорожного вокзала Пермь II. Транспортные потоки предполагается разгрузить, формируя новоую кольцевую развязку. Данный проект также предполагет формирование бульвара в сторону р. Камы и развитие набережной.
Таким образом, формируется 3 площади:
1. Главная площаль по ул. Ленина.
2. Площаль автовокзала в южной части.
3. Площадь, формирующая бульвар в сторону р. Камы в северной части.
Решение транспортных и пешеходных потоков.

С каждой из трех площадей предусмотрен вход в любую часть здания. При центральной площади есть подземный паркинг, при северной и южной -наземные паркинги. Загрузка в одновное здание осуществляется с главной площади, в автоковзал,вокзал пригородного направления и переходы - с боковых площадей. Таким образом максимально разгружается узкая центральная площадь.

Конструктивная система.
В наземных частях здания использована стоечно-балочная система, переходы поддерживают Y-образные конструкции.
Объемно-планировочная система.

Вокзал состоит из трех частей: основное здание вокзала, автовокзал и вокзал пригородного направления. Они соединены подземными переходами и переходными галереями над платформами. Таким образом возможен транзит пассажиров в любом направлении.
Объемное решение основывается на планировочной структуре: структурная плита покрытия формирует козырек над главной привокзальной площадью, разбивается на дву крыла в сторону боковых площадей, затем , делится легкие навесы над платформами. Такое постепенное развитие , дает ощущение движения.