Станция технического обслуживания автомобилей «Новый поворот»

Автор: В.А. Накарякова

Руководитель: В.Б. Яковлев, С.В. Епифанов

Учебное заведение: УралГАХА

Комментарий:
Градостроительные особенности. Данный объект находится в поселке, рассчитанном на 1000 жителей. Сооружение целесообразно расположить вблизи дороги, магистрали, и при этом обеспечить достаточную удаленность от жилой зоны, поскольку негативные выбросы производства могут сказаться на здоровье жителей.
Станция технического обслуживания автомобилей представляет собой двухчастную композицию, где самостоятельное здание административно-бытового комплекса сопряжено со одноэтажным промышленным зданием.
Архитектурно-художественное решение. СТОА состоит из двух объемов - один из которых представляет собой комплекс административно-бытовых помещений, в котором расположены администрация, конференц-зал, общепит, гардеробно-душевой блок. Другой объем - это непосредственно промышленное здание, где происходит текущий и капительный ремонт автомобилей. Здание СТОА двухэтажное, на втором этаже традиционно расположена администрация: директор, инженеры, главный инженер, секретарь, конференц-зал и т.д. Также примыкает к СТОА автозаправочная станция, которая развивает композицию всего сооружения.
Конструктивные особенности. Конструктивная система здания - каркасно-стеновая. В зданиях каркасной системы несущим остовом служит система из опирающихся на фундаменты стоек (колонн) и горизонтальных связей (ригелей), образующих каркас здания. Колонны каркаса размещены как по периметру, так и внутри здания. Такие конструктивные схемы широко используются в промышленном строительстве, а также при сооружении общественных зданий, в частности, в данном проекте. Основным достоинством каркасных зданий является их высокая экономичность, так как при каркасных системах стены служат лишь ограждающими конструкциями и поэтому их можно делать тонкими, одинаковой толщины по всей высоте здания. Каркас выполнен из железобетонных сборных конструкций. Колонны сечением 600X600мм установлены на расстоянии 6 и 12 м друг от друга. В промышленном здании шаг колонн – 12м, а в административно бытовом здании – 6 м. Они опираются на железобетонные башмаки стаканного типа, которые установлены на железобетонные блочные фундаменты. Ригели каркаса также сборные железобетонные, прямоугольного сечения, высотой 450 мм. Соединяют элементы каркаса, сваривая закладные стальные детали, которые заложены в конструкции при их изготовлении. Между промышленным и административными зданиями, автосалоном и административно-бытовым зданием – температурный шов.
Кровля над промышленным зданием представляет собой конструкцию, включающую в себя П-образные фонари, но они расположены так, что чередуются с понижением высот. Над автосалоном установлена шедовая конструкция. Административно-бытовой комплекс освещается при помощи просветов в кровле, а также через ленточные окна.